Daftar Komunitas Onthel Kalimantan Selatan

Daftar Komunitas Onthel Kalimantan Selatan

Daftar Komunitas Onthel Kalimantan Selatan

Komunitas Kalsel

ALAMAT – ALAMAT KOMUNITAS SEPEDA ONTHEL di KALIMATAN SELATAN :

1.AGUNG = Amuntai Group Unthel Ngetop Jln. H. Amir no.1 rt.08 Kebun sari Amuntai Hulu Sungai Utara Kal – Sel Ichsan 08125000535 

2.BOM = Banjarbaru Onthel Mania Jln. Manggis no.18 rt.19/IVKel.SyamsudinNoor Kec.Landasan Ulin Kota Banjarbaru 70724 Dasoeki 0811506784 

3.KOESUR = Koempulan Sepeda Uzur Banjarmasin Jln. Jend.A.YaniKM 1 Komplek Veteran Rt.18 no.18 Telp. (0511) 3269066

4.SABAN = sepeda Antik Banjarmasin Jln. Tembus Mantuail Perumnas Bumi Lingkar Basirih Permai Kenari no.1 rt.41 Kelayan Selatan Banjarmasin Sunarno 08134968571

5.MOC = Murakata Onthel Club Jln. Brigjen H.Hasan Basery no.14rt.01/I Kelurahan Barabai Barat Kec.Barabai Kab.HST Effrein Riasnoor 081349699256

6.SUBUH = Sepeda Unta Bubuhan Hulu Sungai selatan Jln.Singakarsa Pandaimuka rt.1/1 Kandangan Arif 081349462456 

7.SETUMAT = sepeda Tua Martapura Jln. Veteran no4 rt.10/5 Sei Sipai Martapura Aliansyah 0811503213

8.KOMPAS = Komunitas Onthel Mania Pangeran Antasari Komplek Pangeran Antasari 70614 Martapura H. Rahmadi Apis (0511)7324369, 0811511045

9.TOC = Tabalong Onthel Club Tanjung H.Aberani Aberar 0811501888

10.WASIAT = Wadah Sapida Tuha – Tanah Laut Jln Gelatik no.91 rt.23Komplek Gagas Permai Pelaihari 70814 H.Ibnu 08125129567 

11.ROMA = Rantau Onthel Mania Jln. SPG no.27 Rantau Kab.Tapin71111 Ale 0817460464 / 081348484896 

12.ONDASKU = Onthel dan Sepeda Kuno Jln. Singakarsa no.09Kandangan Kab. Hulu Sungai Selatan H.Siradjuddin A 08125019825

13. GASOGA = Gabungan Sepeda Onthel Gambut Jln. Pemajatan Rt 017/005 Kelurahan Gambut Kecamatan Gambut Kabupaten Banjar 70652 H.Fajar (0511) 7457807 H.Udin 081351689124

Demam Ontel

Demam Ontel

Demam Ontel

Demam mengoleksi sepeda onthel sudah lama tak surut suhunya. Di berbagai kota, muncul komunitas sepeda onthel.

Sebutan untuk sepeda onthel pun semakin banyak dan meninggalkan nama aslinya: roadster bicycle. Ada yang menyebut pit pancal, sepeda kebo (khususnya di Jawa), ada pula yang menamakan sepeda onta.

Komunitas inilah yang mengangkat kembali pamor sepeda onthel. Pertemuan rutin dan gowes bareng menjadi agenda rutin. Begitu pun ajang pamer. Jual beli sepeda onthel pun ramai di antara anggota komunitas.

Harganya kadang tak masuk akal. Yang sederhana berkisar Rp2 jutaan. Tapi yang kondisinya prima, bisa menyamai harga road bike maupun MTB baru kelas premium, sampai di atas Rp30 juta.

Banyak variabel yang menentukan harga sepeda onthel menjadi mahal. Antara lain tahun pembuatan, kondisi sepeda, orisinalitas, kelengkapan asesoris, jenama (merek) sepeda, sampai tahun pembuatan yang diketahui dari nomor seri yang dicetak di rangka sepeda.

Kelengkapan sepeda antara lain menyangkut, lampu depan lengkap dinamo pembangkit listrik yang mendapatkan sumber energi dari putaran roda depan. Lalu bel sepeda mekanis yang bunyinya nyaring: kring, kring, kring.

Selanjutnya sadel yang terbuat dari kulit, boncengan, standar sampai ketengkas atau pelindung rantai.

Sedang asesoris yang lazim pada sepeda onthel adalah side bag, yang menggantung di kedua sisi boncengan, tas pistol yang biasanya tergantung di top tube, serta saddle bagalias tas sadel. Ketiga tas tersebut terbuat dari kulit asli.

Beberapa jenama yang menjadi incaran kolektor sepeda onthel di kelas premium antara lain: Fongers, Gazelle dan Sunbeam. Sedang di kelas menengah ada Simplex, Burgers, Raleigh, Humber, Rudge, Batavus, Phillips dan NSU.

Seolah menjadi kesepekatan, yang disebut sepeda onthel kelas kolektor adalah sepeda yang diproduksi antara tahun 1901 sampai dengan 1973.

Sepeda keluaran tahun tersebut, khususnya yang buatan Belanda, ada data base nomor serinya, sehingga dengan mudah akan diketahui tahun pembuatannya. Sudah barang tentu semakin lawas tahunnya akan menambah poin harganya.

Selamat Datang Komunitas Ontel Shouth Borneo

Selamat Datang Komunitas Ontel Shouth Borneo

Selamat Datang Komunitas Ontel Shouth Borneo

Sahabat, pernah mendengar tentang sepeda unta? Ya, sepeda unta adalah sebutan lain untuk sepeda ontel. Sepeda ini merupakan alat transportasi yang lazim digunakan orang-orang Indonesia tempo dulu. Mudah sekali menemukan sepeda klasik ini di wilayah perkotaan saat itu.

Sepeda yang juga disebut pit pancal ini memiliki roda berdiameter 28 inci. Material sepeda pun sangat kuat dan tahan lama. Posisi sadel terbilang cukup tinggi dan setang dipasang sejajar dengan sadel. Hal ini mengharuskan pengemudinya duduk tegak. Ciri khas lainnya, rantai sepeda memiliki penutup, sehingga mempercantik tampilan sepeda. Pada bagian roda depan, ada dinamo yang berfungsi menghidupkan lampu. Rem drum melengkapi sepeda yang giginya tak bisa diutak-atik. 

Masyarakat Indonesia mengenal sepeda ini sejak zaman Hindia Belanda. Boleh jadi, kebiasaan bersepeda mengikuti kebiasaan orang Belanda. Di Belanda, masyarakatnya kerap bepergian dengan sepeda. Di sana, menemukan sepeda semudah kita menemukan sepeda motor saat ini.

Penelusuran sejarah menunjukkan, foto tertua keberadaan sepeda ini di Indonesia bertahun 1895. Kemudian memasuki abad ke-20, secara bertahap sepeda-sepeda tersebut diekspor ke Indonesia dari Negeri Kincir Angin. Beberapa merek sepeda yang mudah ditemui di Indonesia antara lain Fongers, Simplex, Burger, Gazelle, dan Hartog. Belakangan merek buatan Eropa lainnya juga dikirim ke Indonesia, seperti buatan Inggris dan Jerman. Namun, jumlahnya tak sebanyak buatan Belanda.

Rupanya, sepeda produksi Belanda ini sengaja dibawa para penjajah ke Indonesia. Mereka sadar cuaca di Indonesia sangat bersahabat dan cocok untuk bersepeda. Kebiasaan ini pun diikuti oleh kaum bangsawan Indonesia. Situasi inilah yang menjadikan sepeda sebagai simbol status sosial seseorang pada masa itu. Sepeda hanya milik mereka yang berstatus sosial tinggi. Tak semua orang bisa mempunyai dan mengendarai sepeda.

Banyak foto lawas yang menunjukkan betapa sepeda ontel sangat digandrungi masyarakat perkotaan. Pada laman Wikipedia, tampak sebuah foto menampilkan sekelompok gadis bersepeda pada sekitar tahun 1930-an. 

Namun, sepeda ini hanya populer di perkotaan hingga tahun 1970-an. Masuknya sepeda motor mengubah kebiasaan bersepeda masyarakat kota. Walhasil, populasi pengguna sepeda pun bergeser ke pedesaan. Pemandangan masyarakat desa bersepeda untuk berangkat bekerja setiap pagi masih sering ditemui di beberapa wilayah Indonesia, salah satunya di Yogjakarta.

Seiring waktu, jumlah sepeda ini berkurang dari tahun ke tahun. Kebanyakan mungkin rusak termakan usia. Namun, hal tersebut justru menaikkan kembali pamor sepeda lawas. Seperti halnya barang kuno, semakin tua semakin antik. Semakin sedikit jumlahnya, semakin langka barangnya, maka semakin mahal harga sepeda tersebut. Bahkan, para kolektor sepeda lawas tak hanya orang tua, tetapi juga merambah ke generasi muda. Para penggemar sepeda antik ini pun bergabung dalam Komunitas Sepeda Tua Indonesia (KOSTI). 

Di Kawasan Kota Tua, Jakarta, Sahabat masih bisa menemukan sepeda ontel dengan mudah. Ada yang berfungsi sebagai ojek sepeda, ada pula yang disewakan untuk berkeliling di sekitar Museum Sejarah Jakarta. 

Jika belum pernah mencobanya, Sahabat dapat memasukkan kegiatan ini ke agenda akhir pekan nanti. Selamat bersepeda!